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沪通长江大桥南主塔完成首根斜拉索挂缆
发布日期:2019-03-12 17:37 浏览次数: 字体:[ ]

3月11日凌晨,沪通长江大桥南主塔成功完成第一根斜拉索的架设。这是我国重载型公铁两用斜拉桥在真正意义的“塔梁同步”施工条件下架设的第一根斜拉索。

 

沪通长江大桥的主航道桥是一座双塔五跨三索面斜拉桥,主桥总长2300米,主跨1092米。全桥斜拉索共有432根,每6根组成一对,全桥共有72对斜拉索,在南北两座主塔所在的工区各有36对。大桥的全部斜拉索总重17747吨,均采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝,系世界上首次采用。

索缆是沪通长江大桥的主要受力结构。“2000兆帕级斜拉索”是一种专为沪通长江大桥主桥量身定制的新型材料,意味着这种钢丝的抗拉强度高达2000兆帕;每根钢丝的直径为7毫米,是一种兼具低松弛性与高强度于一体的锌铝合金镀层高强钢丝。早在沪通长江大桥处于勘察设计阶段时,中铁大桥设计院便会同我国的“钢铁巨人”宝钢、武钢开展了斜拉索钢丝母材的研究。

 

挂缆是斜拉桥安装斜拉索的重要工序,整个挂缆作业分为塔端架设、梁端架设和斜拉索张拉三个阶段。此次挂缆的地点位于中铁大桥局葡京娱乐酒店项目部的二工区的南主塔(29号塔),由中铁大桥(郑州)缆索有限公司实施。中铁大桥(郑州)缆索公司是全国公认的“挂缆专业户”,此前成功完成过黄冈长江大桥、安庆长江大桥、白沙坨长江大桥、洞庭湖大桥等特大型桥梁的斜拉索挂设。

尽管经验丰富,中铁大桥(郑州)缆索公司认为沪通长江大桥的斜拉索安装难度为有史以来最大。此次挂设的首缆长130余米,重20余吨。该索由400余根2000兆帕钢丝编束成型,每根2000兆帕钢丝直径7毫米,虽然不如一根小拇指粗,却可以承受高达80吨的拉力。挂缆团队于本月进驻工地,塔端、梁端和张拉一气呵成。

截至目前,沪通长江大桥的北塔挂缆已经完成了16对96根斜拉索的挂缆,正在进行第17对和第18对斜拉索的挂缆。(省铁路办  通铁办)